A、穿越障礙物施工時，在穿越管道的兩端應分別設(shè)置一個工作坑；
B、直線式頂管，工作坑最好設(shè)在管道附屬構(gòu)筑物處；
C、多排頂進，盡可能多設(shè)兩個工作坑；
D、在管道拐彎處，應盡量雙向頂進；
E、地下水位以下頂進時，工作坑要設(shè)在管線上游。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、預熱
B、熔化
C、燒穿
D、燃燒
E、吹渣
A、懂設(shè)計
B、懂原理
C、懂構(gòu)造
D、懂性能
E、懂用途。
A、會操作
B、會檢查
C、會拆卸
D、會保養(yǎng)
E、會排除故障。
A、強度
B、耐蝕性
C、減磨性
D、塑性
E、韌性
A、鑄造性
B、塑性
C、減磨性
D、韌性
E、耐蝕性
最新試題
各艙測深管最小口徑為DN40，透氣管最小口徑為DN50。（）
與貫通件相連接的合攏管，必須在貫通件復板或套管至少一面焊接后再校管，以減少貫通件焊接引起的變形。（）
液貨裝卸系統(tǒng)主要由貨艙管系、甲板管系、注入管系、防火管系統(tǒng)組成。（）
管子復板的作用：一是對船體結(jié)構(gòu)的補強；二是保持艙壁的水密要求；三是支撐管子及工質(zhì)重量。（）
動力管系是為全船服務(wù)的管系，其作用是保證船舶的生命力、安全航行、執(zhí)行任務(wù)以及船員與旅客生活和工作的管系。（）
直通式截止止回閥只能夠安裝在豎管上，不能夠安裝在橫管上。（）
垂直方向的合攏管.套進法蘭后.因重力作用下沉.故此在套入法蘭前.下端管子上做上與法蘭平齊的印記，定位焊時將管子稍微向上提起，使印記與法蘭平齊。（）
管子與法蘭搭焊時，要求管子中心線與法蘭端面保持垂直，偏差不得大于30度。（）
工作壓力是指一定溫度下管系內(nèi)工作介質(zhì)正常工作的壓力。（）
管段與管段的交點稱為節(jié)點，由節(jié)點形成的路線稱為節(jié)點路線。（）