案例背景資料(06考點):
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進(jìn)行材料計劃管理。
該項目在施工過程中,項目部有關(guān)部門通過資料分析,發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明,砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時的價格一致。
問題:
1.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。
2.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控制成本的方法。
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關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。