A.膨脹閥“冰塞”
B.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
C.冷卻水溫太低
D.系統(tǒng)中制冷劑不足
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A.吸氣溫度
B.吸氣過熱度
C.轉(zhuǎn)速
D.排氣壓力
A.單位質(zhì)量制冷量
B.單位冷凝熱負(fù)荷
C.單位容積制冷量
D.單位功耗
A.膨脹閥溫包脫離管道
B.冷凝壓力過低
C.冷卻水量不足
D.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重
A.冷庫新進(jìn)一批貨物
B.清除蒸發(fā)器結(jié)霜
C.增加膨脹閥開度
D.增加壓縮機(jī)工作缸數(shù)
A.清洗冷凝器
B.增加冷卻水量
C.提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)
D.冷卻水溫降低
最新試題
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動器是屬于()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對壓力為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。