A.溢流閥
B.減壓閥
C.平衡閥
D.A與B與C
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A.全部油液回油箱
B.無油液回油箱
C.部分油液回油箱
D.不一定
A.靜態(tài)特性好而動態(tài)特性不好的宜做安全閥
B.靜態(tài)特性不好而動態(tài)特性好的宜做安全閥
C.動態(tài)特性好而靜態(tài)特性不好的宜做定壓閥
D.無論做安全閥和定壓閥用其動態(tài)特性和靜態(tài)特性都要好
A.主閥因故卡死開不大
B.導(dǎo)閥與閥座粘住
C.主閥彈簧太硬
D.A或B或C
A.密封性好
B.強(qiáng)度好
C.靈敏度高
D.A與B與C
A.外控油口漏油
B.導(dǎo)閥關(guān)不嚴(yán)
C.主閥阻尼孔堵
D.導(dǎo)閥打不開
最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。