A.系統(tǒng)混有空氣
B.配流盤(pán)與缸體間隙過(guò)小
C.吸入濾器堵塞
D.內(nèi)漏嚴(yán)重
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.濾油精度要求比斜盤(pán)式低
B.油缸擺角可較大,故流量調(diào)節(jié)范圍比斜盤(pán)式大
C.軸不穿過(guò)缸體,外型更為緊湊
D.泵的吸入性能和耐沖擊性?xún)?yōu)于斜盤(pán)式
A.改善潤(rùn)滑
B.減少壓力沖擊
C.消除困油
D.平衡作用
A.柱塞與缸體
B.配油盤(pán)與缸體
C.滑履與外盤(pán)
D.B+C
A.發(fā)生困油現(xiàn)象
B.電機(jī)過(guò)載
C.產(chǎn)生噪音和振動(dòng)
D.A+B+C
A.減輕液壓沖擊
B.避免容積效率明顯降低
C.避免困油現(xiàn)象
D.A+B+C
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>