油馬達(dá)的進(jìn)排油壓差為p，馬達(dá)油流量Q（m3/s），每轉(zhuǎn)排量為q（m3/r），機(jī)械效率為ηm，容積效率為ηv，則輸出扭矩為：（）.
A.pQηm/（2π）
B.pqηm/（2π）
C.pqηv/（2π）
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A.連桿式
B.內(nèi)曲線式
C.葉片式
D.軸向柱塞式
A.適用扭矩小的負(fù)載
B.適用小功率負(fù)載
C.需配高減速地傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.完全不合適
雙速液壓馬達(dá)輕載時(shí)使用重載檔，下列現(xiàn)象
①轉(zhuǎn)速提不高；
②工作油壓較高；
③工作油壓較低；
④噪聲增大，其中會(huì)出現(xiàn)的是：（）.
A.①②
B.①③
C.①②④
D.①③④
A.雙速
B.三速
C.無(wú)級(jí)調(diào)速
D.A＋B＋C
A.安全閥開(kāi)啟
B.爬行現(xiàn)象
C.轉(zhuǎn)速過(guò)快
D.與C相反
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。