A.靠彈簧壓力關閉。
B.通過來自控制系統(tǒng)的電信號關閉。
C.用壓縮空氣關閉。
D.當NGP速度大于66%時打開。
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A.控制燃燒室的燃料和空氣混合
B.匹配壓氣機里的氣流容量
C.冷卻透平轉子
D.控制可轉導葉的位置
A.壓氣機
B.燃燒室
C.透平
C.發(fā)電機
A.空氣
B.油
C.通風孔
D.橡膠圈
A.在發(fā)動機喘振時提供油。
B.在發(fā)動機啟動前和關停后提供滑油。
C.在發(fā)動機轉速達到NGP等于60%和90%時供油。
D.向潤滑油冷卻器馬達供油。
A.噴砂
B.洗滌劑
C.三氯乙烯
D.噴炭
最新試題
雙燃料發(fā)動機燃料壓力低或供給不規(guī)則是由（）等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。
無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因為雙燃料發(fā)動機會意外轉動。
雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設定在（）KPa時打開。
造成雙燃料發(fā)動機轉速不規(guī)則擺動的原因是（）。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調速器調節(jié)錯誤④漏油
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時不正確④柴油品質問題
下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是（）。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負荷過大
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其（）會使其功率降低。
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。