A.梯形圖
B.助記符
C.功能表
D.控制系統(tǒng)流程圖
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A.閉環(huán)調(diào)節(jié)控制
B.通訊聯(lián)網(wǎng)
C.邏輯控制
D.數(shù)據(jù)管理
A.增加了數(shù)字運(yùn)算功能
B.可進(jìn)行位邏輯運(yùn)算
C.增加了數(shù)據(jù)管理功能
D.加強(qiáng)了通訊聯(lián)網(wǎng)功能
A.超小型可編程序控制器的輸入輸出點(diǎn)數(shù)在64點(diǎn)以下，輸入輸出信號(hào)只有開(kāi)關(guān)量信號(hào)，用戶程序容量在1KB以下。
B.小型可編程序控制器的結(jié)構(gòu)形式多為整體式。
C.中型可編程序控制器的用戶程序存儲(chǔ)容量在8~16KB之間。
D.超大型可編程序控制器一般采用模塊式結(jié)構(gòu)。
A.體積大
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.安裝方便
D.配置靈活
最新試題
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載②溫度計(jì)有問(wèn)題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是（）。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤④漏油
下列原因中可能會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時(shí)出錯(cuò)③發(fā)電機(jī)超速④勵(lì)磁器電樞短路
波動(dòng)保護(hù)器短路會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)沒(méi)有（）。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過(guò)（）。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度的可能原因是（）。①汽缸缸套過(guò)份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
汽缸進(jìn)出口（）會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高。
若兩個(gè)正弦交流電壓反相，則這兩個(gè)交流電壓的相位差是（）。
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問(wèn)題