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A.工作由兩人執(zhí)行。
B.拉小車、接地線的操作者穿戴高壓保護用品。
C.監(jiān)護人確認操作票步驟。
D.兩人確認待操作高壓柜，不必與中控聯(lián)系。
A.確認多功能繼電器F—MPC面板上的“遙控/就地”按鈕；
B.選擇“遙控”按鈕；
C.按下多功能繼電器面板上的“分閘”按鈕。
A.確認真空斷路器處于合閘狀態(tài)；
B.將真空斷路器上的抽出鎖定桿從鎖定槽中退出；
C.然后用專用的操作桿將真空斷路器往外拉出約30mm；
D.再用手將真空斷路器拉出并鎖定在測試位置上。
最新試題
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
使雙燃料發(fā)動機水套水冷卻水量減少的原因有（）。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因為雙燃料發(fā)動機會意外轉(zhuǎn)動。
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
波動保護器短路會使雙燃料發(fā)電機沒有（）。
汽缸進出口（）會導致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。
造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速過度（），并伴隨著負載與速度的快速改變。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良，添加劑用盡。