A、小簡(jiǎn)支梁模型；
B、三分點(diǎn)單點(diǎn)加載；
C、三分點(diǎn)雙點(diǎn)加載；
D、純拉；
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A.膠結(jié)
B.潤(rùn)滑和填充并膠結(jié)
C.潤(rùn)滑
D.填充
A、瀝青混合料拌和的均勻性
B、瀝青用量的多少
C、馬歇爾指標(biāo)
D、殘留穩(wěn)定度的高低
A、粘稠程度越大；
B、標(biāo)號(hào)越低；
C、更適應(yīng)環(huán)境溫度較高的要求；
D、更適應(yīng)環(huán)境溫度較低的要求；
A.瀝青結(jié)合料的老化速度
B.瀝青混合料的空隙率
C.瀝青與礦料的粘附性
D.瀝青混合料中瀝青含量
E.礦質(zhì)材料的抗磨光能力
A、基準(zhǔn)配合比；
B、初步配合比；
C、試驗(yàn)室配合比；
D、工地配合比；
最新試題
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱重花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng)，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時(shí)，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
砂當(dāng)量越小，說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）。