A.A/S
B.B/S
C.C/S
D.B/S或C/S
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A.加大小區(qū)A天線下傾角
B.減小小區(qū)A導(dǎo)頻功率
C.降低小區(qū)A天線高度
D.提高小區(qū)A天線高度
A.室內(nèi)穿透損耗測試
B.車體平均穿透損耗測試
C.車載天線校準測試
D.移動臺外接天線測試;
A.75%~80%
B.80%~85%
C.-85%~90%
D.90%~95%
A.dgn:cell123,crc1,tfu2
B.rmv:cell123,tfu,2
C.rmv:cell123,crc1
D.dgn:cell123,tfu2
A.10ERL
B.20ERL
C.30ERL
D.40ERL
最新試題
在前向測量報告的功控方式中,根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用()或者()方式進行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。
同一RNC下,不同基站間,前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為()。
消除直放站自激的有效辦法包括()();調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。
在建筑物有源設(shè)備的覆蓋區(qū)做CQT測試時,應(yīng)至少抽測一層樓的東、南、西、北四個方向的窗邊()米處。
在DOA的前向MAC信道上,不同用戶使用不同的()區(qū)分
如果Pilot_Inc設(shè)置為3,假設(shè)站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置,對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴容,這樣可以提供的PN組為()。
在CDMA2000 1x系統(tǒng)中,發(fā)生在同一個BSC控制下的同一個BTS間的不同扇區(qū)間的軟切換稱為()。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
優(yōu)化流程分為()、()和()三個部分。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行()和()測試,通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。