單項(xiàng)選擇題某船廠計(jì)劃建造一艘船長(zhǎng)105米的國(guó)內(nèi)航行海船，其圖紙于2011年8月設(shè)計(jì)完成送審，該船舶預(yù)定于2012年2月開(kāi)工建造。請(qǐng)問(wèn)該船的設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)符合哪些檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)的要求？（）

A、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2008修改通報(bào)
B、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006修改通報(bào)
C、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006和2008修改通報(bào)
D、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）


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1.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師張某于2013年5月份對(duì)2006年建造完工的某沿海航區(qū)開(kāi)底泥船進(jìn)行年度檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)該船貨艙圍板私自加高了0.5m，張某要求船方整改并提交相關(guān)圖紙送審，經(jīng)計(jì)算圍板加高后實(shí)際總噸由1620增至1640，以下說(shuō)法正確的是：（）

A、應(yīng)依照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）要求該船重新核發(fā)噸位證書(shū)
B、依照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）該船無(wú)需重新核發(fā)噸位證書(shū)
C、應(yīng)依照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）要求該船重新核發(fā)噸位證書(shū)
D、依照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）該船無(wú)需重新核發(fā)噸位證書(shū)

2.單項(xiàng)選擇題船舶噸位丈量的目的是（）？

A、核定船舶滿載排水量
B、核定船舶載貨量
C、核定船舶總噸位和凈噸位
D、核定船舶空船重量

3.單項(xiàng)選擇題下列項(xiàng)目是不包括浮船塢年度檢驗(yàn)項(xiàng)目（）

A、安全甲板和頂甲板
B、天橋通道及連接
C、作業(yè)與最大沉深吃水標(biāo)志
D、安全甲板以上的處所應(yīng)予內(nèi)部檢查

5.單項(xiàng)選擇題下列不是海上船舶浮船塢安全證書(shū)應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)的是：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、年度檢驗(yàn)
C、中間檢驗(yàn)
D、換證檢驗(yàn)

最新試題

一驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)一艘在建的5000總噸近海貨船時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對(duì)上述情況，該驗(yàn)船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見(jiàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航區(qū)油船，可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油，船長(zhǎng)87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門(mén)坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？

題型：?jiǎn)柎痤}

某15000DWT近海貨船，其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙，由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開(kāi)設(shè)了百葉窗，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問(wèn)題是？

題型：?jiǎn)柎痤}

應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船主尺度，總噸，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無(wú)線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)中對(duì)衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？對(duì)救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？

題型：?jiǎn)柎痤}

某8900總噸的近海航區(qū)貨輪，本航次裝運(yùn)煤炭，在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空，按船舶適航證書(shū)記載還有20天就要進(jìn)行年度檢驗(yàn)，船東為營(yíng)業(yè)便利在船計(jì)劃離開(kāi)碼頭前提前申請(qǐng)檢驗(yàn)。驗(yàn)船師應(yīng)申請(qǐng)及時(shí)登輪實(shí)施檢驗(yàn)。在檢查救生艇時(shí)，船員反映上個(gè)航次在外港右舷救生艇被他船碰壞，獲得賠償更新了右舷救生艇，與原艇的生產(chǎn)廠家和型號(hào)均一樣，因此未作任何檢驗(yàn)。驗(yàn)船師看了一眼確實(shí)是條新艇，認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗(yàn)。試分析上述中的一些錯(cuò)誤做法。

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航區(qū)散貨船，船長(zhǎng)88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海散貨船在安檢過(guò)程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說(shuō)明，說(shuō)明其適裝貨物的種類(lèi)。請(qǐng)就此相要求加以說(shuō)明。

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船正處于建造過(guò)程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請(qǐng)說(shuō)出理由。

題型：?jiǎn)柎痤}