A、拋繩器4具或拋繩槍1套
B、火箭降落傘火焰信號6枚
C、通用應急報警系統(tǒng)1套
D、救生圈6只，其中帶有自亮浮燈的救生圈3只
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A、所有船舶，船上每人至少應配備1件任意型式的救生衣
B、供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應急逃生通道和任何其他有人的地方
C、客船還應配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D、客滾船和貨船上配備的每件救生衣應配備1盞救生衣燈，其他客船應在5%的救生衣上配備1盞救生衣燈
A、船長LL：系指最深分艙載重線兩端的垂線間量得的長度
B、無論何時建造的貨船，如改裝成客船，改裝完成之日應按客船看待
C、貨船的干舷甲板可取為艙壁甲板
D、供船員起居和使用的處所，亦應作乘客處所看待
A、青銅
B、青銅
C、鋼制
D、認可的延性材料
A、按有關規(guī)定建立檔案管理制度，實施有效管理
B、配備必要的通信、交通工具
C、具有制定和維護規(guī)范的能力
D、按照主管機關要求建立和運行“船舶法定檢驗質量管理體系”，并通過主管機關或其認可的審核機構對其進行的認證
A、因檢驗方面的問題導致船舶發(fā)生一般事故
B、所檢驗發(fā)證的船舶檔案中必要的技術資料不全
C、因檢驗原因導致證書與實船不符或證書上出現(xiàn)原則錯誤
D、未嚴格執(zhí)行收費規(guī)定，改變收費標準
最新試題
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？
如果必需在客船上設置穿過主豎區(qū)艙壁的通風導管，該如何處理？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？
某散貨船主尺度，總噸，營運海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機、衛(wèi)星緊急無線電示位標、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器的配備數(shù)量為多少？簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標應重點檢查哪些內(nèi)容？對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
某沿海成品油船，設計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m?，F(xiàn)貨油艙區(qū)域設置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？
由某船舶設計院設計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？