A.受體保護
B.從聲源上和傳播途徑上降低噪聲
C.從聲源上降低噪聲和受體保護
D.從傳播途徑上降低噪聲和受體保護
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A.4.8kg/h
B.9.6kg/h
C.19.2kg/h
D.28.8kg/h
A.線路的噪聲源強及其邊界條件參數(shù)
B.工程組成中固定噪聲源的情況分析
C.環(huán)境敏感目標分布及相應(yīng)執(zhí)行的標準
D.環(huán)境噪聲隨時間和空間變化情況分析
A.81.2%
B.92.5%
C.94%
D.98%
A.建設(shè)單位所屬行業(yè)平均年工作天數(shù)
B.建設(shè)單位年工作的計劃天數(shù)
C.建設(shè)單位年工作的實際天數(shù)
D.行業(yè)排放系數(shù)
A.A聲級
B.最大A聲級
C.等效連續(xù)A聲級
D.計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級
最新試題
公眾參與是項目建設(shè)單位與社會公眾之間的一種雙向交流,其目的包括()。
在自然界的大多數(shù)情況下,當對流速度很大時,()作用是必須考慮的。
下列關(guān)于點源一維水質(zhì)模型S-P模式基本假設(shè)說法正確的有()。
以下列屬于“三線一單”內(nèi)容的有()。
根據(jù)質(zhì)量守恒定律,利用物料數(shù)量或元素數(shù)量在輸入端與輸出端之間的平衡關(guān)系,計算確定污染物單位時間產(chǎn)生量或排放量的方法是()。
廢氣監(jiān)測斷面應(yīng)布設(shè)在()。
環(huán)境影響識別就是通過系統(tǒng)地檢查()與各環(huán)境要素之間的關(guān)系,識別可能的環(huán)境影響。
環(huán)境風險識別中的生產(chǎn)系統(tǒng)危險性識別不包括()。
公路項目工程分析應(yīng)涉及()。
在()的治理過程中,利用洗氣、吸附或除塵等技術(shù)可以有效地將存在于氣相中的粉塵或可溶性污染物,最終富集成為固體廢物。