A、1Cm
B、1.5～2Cm
C、0.25Cm
D、小于1Cm
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A、2～5Cm
B、1～1.5Cm
C、2～3Cm
D、0.5～2Cm
A、1m
B、2m
C、5m
D、10m
A﹑9
B﹑16
C、25
D﹑36
A﹑3
B﹑4
C、5
D﹑8
A、圖面?zhèn)€區(qū)域之間的協(xié)調(diào)性，各要素之間關(guān)系的合理性。
B、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)展繪是否符合規(guī)定要求，有無差錯(cuò)。
C、圖廓正飾是否完善、正確。
D、圖上助航、礙航、海底地貌等于航海關(guān)系密切的要素是否符合規(guī)定，有無差錯(cuò)。
最新試題
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌，通常是指（）。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線，同方向，不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是（）。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。