A.自動(dòng)變速器的檔位為D－l
B.自動(dòng)變速器的檔位為D－2
C.自動(dòng)變速器的擋位為L(zhǎng)－l
D.以上都正確
E.以上都不正確
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A.自動(dòng)變速器的檔位為L(zhǎng)－2
B.自動(dòng)變速器的擋位為D－l
C.自動(dòng)變速器的擋位為D－2
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.手動(dòng)閥（MANUAL）
B.故障診斷接口
C.調(diào)速閥（GOVERNER）
D.油壓檢測(cè)接口
E.故障代碼
F.制動(dòng)帶
A.自動(dòng)變速器沒有高速擋
B.汽車起步時(shí)，自動(dòng)變速器的擋位為D－2
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.與手動(dòng)變速器汽車的燃油消耗相比，自動(dòng)變速器的汽車的燃油消耗通常較低
B.自動(dòng)變速器升降擋的時(shí)間改變
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.NOx（氮氧化合物）
B.CO（一氧化碳）
C.CO2（二氧化碳）
D.HC（碳?xì)浠衔铮?br />
E.A和D
F.A和C
最新試題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。