填空題閘瓦在制動過程中,車輪在鋼軌上滾動時,輪軌在接觸處實際既非()亦非滑動的狀態(tài),稱為粘著。
您可能感興趣的試卷
最新試題
單機運行時,本務機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
題型:問答題
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
題型:問答題
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
題型:填空題
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
題型:問答題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
題型:填空題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
題型:填空題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
題型:填空題
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的?
題型:問答題
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
題型:填空題
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
題型:問答題