A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822
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A、常用制動
B、緊急制動
C、不產生制動
D、初制動
A、緊急制動
B、常用制動減壓至零
C、只產生50kPA的初制動
D、常用制動
A、452常開聯(lián)鎖
B、壓力開關209下接點不良
C、452常閉聯(lián)鎖
D、455常閉聯(lián)鎖
A、均衡風缸
B、55調壓閥輸出端
C、列車管
D、100調壓閥輸出端
A、LWZJ常閉(TK1-33)[TK1-8]
B、LWZJ常開(TK2-32)[TK1-7]
C、LWSJ常開(TK16-33)[TK1-7]
D、LWSJ常閉(TK1-5)[TK1-8]
最新試題
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
中繼閥在“過充”位后回“運轉”位,過充風缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
電空控制器置“運轉”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關,連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
單機運行時,本務機車為什么要關閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
試述氣閥柜各種風管路、塞門檢修流程
試述分配閥的分解流程
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
SS8機車配有()個初制動風缸,因為主要用于牽引()車
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
簡述開關板的檢修要求