A、鋪草皮
B、平整山坡
C、修涵洞
D、設(shè)急流槽
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A、特大橋
B、大橋
C、中橋
D、小橋
A、路基填土高度
B、路基臨界高度
C、路基最小填土高度
D、路基邊坡高度
A、升溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)升高；降溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。
B、升溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)降低；降溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。
C、降溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)升高；升溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。
D、降溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)降低；升溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。
A、汽車-20級(jí)
B、汽車-超20級(jí)
C、公路-I級(jí)
D、公路-II級(jí)
A、土袋圍堰
B、木樁圍堰
C、套箱圍堰
D、鋼板樁圍堰
最新試題
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺(tái)階平面和坡面，并種草植樹(shù)，保持其良好的穩(wěn)雪能力，臺(tái)階平面寬度應(yīng)保持在（）m左右。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
水泥混凝土板角修補(bǔ)，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時(shí)，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。