A.徹底停機(jī)待避，同時(shí)進(jìn)行工作面的觀察記錄，在工作面、邊墻和拱部，每一循環(huán)內(nèi)進(jìn)行2~3次找頂。
B.采用能及時(shí)受力的摩擦型錨桿。
C.采用噴射鋼纖維混凝土。
D.當(dāng)臺(tái)車鉆眼，巖爆的強(qiáng)度在中等以下時(shí)，可在臺(tái)車及裝渣機(jī)械、運(yùn)輸車輛上加裝防護(hù)鋼板。
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A.以超前鉆孔為主，輔以地震波，電磁波、鉆速測(cè)試等手段。
B.開挖面及其附近的觀察預(yù)報(bào)，通過地質(zhì)觀察、素描分析巖石的“動(dòng)態(tài)特性”，主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面剝落等。
C.采用工程地質(zhì)類比法進(jìn)行宏觀預(yù)報(bào)。
D.對(duì)巖面進(jìn)行敲打聽其回聲。
A.空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%。
B.粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。
C.隧道內(nèi)氣溫可以高于28℃。
D.隧道內(nèi)噪音可以大于90db。
A.橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井的洞口宜用M5漿砌片石封閉，豎井的井口可以用編織袋等物填充。
B.與隧道正洞連接處宜用M5漿砌片石封閉，其長(zhǎng)度不宜小于2m。
C.橫洞、平行導(dǎo)坑的橫通道、豎井或斜井的連接通道，在靠近隧道15~20m范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行永久支護(hù)或襯砌。
D.豎井位于隧道頂部時(shí)，回填高度不應(yīng)小于10m。
A.施工邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法。
B.施工邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。
C.半路塹式明洞施工時(shí)，應(yīng)先施作外側(cè)邊墻，再施作拱圈，最后施作內(nèi)側(cè)邊墻。
D.路塹式明洞當(dāng)拱腳底層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可在起拱線以上部分開挖后采用跳槽挖井法先灌注兩側(cè)部分邊墻，再施作拱圈。
A.噴射混凝土封閉開挖工作面。
B.超前錨桿、超前小導(dǎo)管支護(hù)或管棚超前支護(hù)。
C.設(shè)置臨時(shí)仰拱。
D.地表錨桿、地表注漿加固、小導(dǎo)管周邊注漿和圍巖深孔注漿。
最新試題
橋隧建筑物保養(yǎng)周期應(yīng)按不同設(shè)備類型的狀態(tài)變化加以控制，鋼梁橋（含混合橋鋼梁）木橋枕明橋面每（）一遍，其他橋隧設(shè)備保養(yǎng)周期1～2年一遍。
在鉆孔灌注樁施工過程中，泥漿的性能指標(biāo)中“泥漿的流動(dòng)性能”指的是（）。
梁上設(shè)有吊孔時(shí)，其鋼筋布置、尺寸、位置和（）及運(yùn)輸支點(diǎn)的位置等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
整修隧道排水溝無（）、積水，蓋板齊全有效，局部淤積但不影響排水。
樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整，其檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（）。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)用（）切斷。
未全封閉線路，全長(zhǎng)在（）m以上至1000m的鋼橋，實(shí)行晝夜巡守。
砂漿按用途的不同可分為（）等；按所用的膠結(jié)材料的不同可分為砌筑砂漿、防水砂漿等。
支座更換安裝時(shí)，固定支座應(yīng)（）可靠。
橋梁按長(zhǎng)度分類：橋長(zhǎng)（）m以上至500m為大橋。