A.加工、存儲(chǔ)
B.裝卸、搬運(yùn)
C.搬運(yùn)、存儲(chǔ)
D.加工、運(yùn)輸
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A.原材料
B.原材料和成品
C.原材料和貨物
D.原材料和商品
A.基本信息
B.入庫(kù)管理
C.在庫(kù)管理
D.出庫(kù)管理
A.訂單管理系統(tǒng)
B.分揀執(zhí)行系統(tǒng)
C.分揀控制系統(tǒng)
A.銷售產(chǎn)品
B.庫(kù)存商品
C.銷售商品
D.采購(gòu)產(chǎn)品
A.安全監(jiān)控管理確
B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理
C.養(yǎng)護(hù)監(jiān)控管理
D.業(yè)務(wù)流程監(jiān)控管理
A.材質(zhì)
B.尺寸
C.構(gòu)造
D.顏色
A.合理選用
B.日常維修與計(jì)劃?rùn)z修相結(jié)合
C.專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合
D.預(yù)防為主
A.技術(shù)可行性
B.操作可行性
C.管理可行性
D.經(jīng)濟(jì)可行性
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
A.班機(jī)運(yùn)輸
B.包機(jī)運(yùn)輸
C.聯(lián)合運(yùn)輸
D.集中運(yùn)輸
最新試題
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理程序的是()。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)(),實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。