A.人員培訓(xùn)費(fèi)用
B.日常維護(hù)費(fèi)用
C.信息技術(shù)人員的數(shù)量
D.計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備費(fèi)用
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A.系統(tǒng)需要提供7*24小時(shí)不間斷的可靠性運(yùn)行
B.系統(tǒng)需求支持在線(xiàn)維護(hù)和必要的停機(jī)維護(hù)
C.系統(tǒng)需要支持基于角色和基于資源的授權(quán)方式
D.系統(tǒng)需要支持統(tǒng)一的信息編碼
A.信息共享
B.協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)
C.各取所需
D.有求必應(yīng)
A.清掃
B.安全
C.清潔
D.節(jié)約
A.設(shè)備的技術(shù)管理
B.設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理
C.設(shè)備的組織管理
D.設(shè)備的制度管理
A.合理選用
B.保持物流設(shè)備良好
C.改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)
D.充分發(fā)揮物流設(shè)備效能
最新試題
裝載托盤(pán)一般都是用叉車(chē)搬運(yùn)，用叉車(chē)往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿(mǎn)足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
以下不屬于采購(gòu)訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購(gòu)方法的是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。