A.編寫目的
B.系統(tǒng)目標(biāo)
C.背景介紹
D.術(shù)語定義
E.參考資料
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A.系統(tǒng)集成性和擴展性
B.系統(tǒng)安全性
C.系統(tǒng)可用性
D.系統(tǒng)復(fù)雜性
A.全面滿足對成品庫存、訂單分揀、車輛配送、作業(yè)現(xiàn)場、物流成本和績效進(jìn)行監(jiān)控分析的需要
B.全面滿足對物流績效、成本、資源精細(xì)化管理的需求
C.全面滿足對卷煙倉儲、分揀、配送等物流作業(yè)進(jìn)行管理的需求
D.全面滿足物料采購、生產(chǎn)、成品運輸?shù)染頍熚锪鬟\營業(yè)務(wù)的需求
A.全國卷煙庫存控制
B.全國訂單分揀監(jiān)控
C.全國智能配送監(jiān)控
D.全國銷售異常監(jiān)控
A.④②③⑤①
B.①②③④⑤
C.①④③①⑤
D.⑤①④③②
A.代碼維護(hù)
B.數(shù)據(jù)維護(hù)
C.軟件維護(hù)
D.預(yù)防性維護(hù)
最新試題
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
采購是在一定的時間、地點條件下通過(),實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動過程。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運行的系統(tǒng)是()。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是()。
以下不屬于采購計劃包括的內(nèi)容的是()。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔(dān)干線、大運量、快速由()運輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運輸方式。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容()。
水路貨物運輸主要與船舶運輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運、()、裝船、運輸、卸船、到達(dá)交貨。