A.供應(yīng)商來料免檢率
B.來料在線報(bào)廢率
C.來料抽檢缺陷率
D.來料批次合格率
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A.供應(yīng)
B.經(jīng)濟(jì)
C.質(zhì)量
D.服務(wù)
A.關(guān)鍵 實(shí)時(shí)分析
B.重要 實(shí)時(shí)分析
C.關(guān)鍵 監(jiān)督檢查
D.重要 監(jiān)督檢查
A.科學(xué)、合理評估體系
B.科學(xué)、客觀指標(biāo)體系
C.科學(xué)、合理評價(jià)體系
D.科學(xué)、客觀評估體系
A.年度和月度; 業(yè)績考核和效率考核
B.定期和不定期; 定性考核和定量考核
C.年度和月度; 定性考核和定量考核
D.定期和不定期;業(yè)績考核和效率考核
A.產(chǎn)品質(zhì)量 產(chǎn)品開發(fā)
B.訂單、交單 產(chǎn)品生產(chǎn)
C.訂單、交單 產(chǎn)品開發(fā)
D.產(chǎn)品質(zhì)量 產(chǎn)品生產(chǎn)
最新試題
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項(xiàng)目。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個(gè)方面()。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國煙草”圖標(biāo),應(yīng)放在單證的()位置。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是()。