多項(xiàng)選擇題供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度分類為（）。

A.直接的供應(yīng)鏈
B.擴(kuò)展的供應(yīng)鏈
C.最終的供應(yīng)鏈
D.復(fù)雜的供應(yīng)鏈
E.間接的供應(yīng)鏈


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1.多項(xiàng)選擇題供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)，其中參與的組織或個(gè)體包括（）。

A.供應(yīng)商
B.政府
C.分銷商
D.零售商
E.最終用戶

2.多項(xiàng)選擇題供應(yīng)鏈管理融合了現(xiàn)代管理的新思想、新技術(shù)、是一種（）的先進(jìn)管理模式。

A.系統(tǒng)化
B.集成化
C.敏捷化
D.高級化
E.智能化

3.多項(xiàng)選擇題MRP的不足之處包括（）。

A.沒有說明需求計(jì)劃的可能性
B.沒有把執(zhí)行需求計(jì)劃中出現(xiàn)的問題反映出來
C.沒有平衡需求與供應(yīng)
D.沒有驗(yàn)證供應(yīng)是否滿足需求
E.實(shí)現(xiàn)了物料信息的集成

4.多項(xiàng)選擇題JIT方式的特點(diǎn)是（）。

A.按照要求把物品配送到指定的地點(diǎn)
B.不多送也不少送
C.不早送也不晚送
D.所送品種個(gè)個(gè)保證質(zhì)量
E.有較多廢品

5.多項(xiàng)選擇題供應(yīng)物流基本過程包括（）。

A.獲取資源
B.到廠物流
C.廠內(nèi)物流
D.回收物流
E.生產(chǎn)物流

最新試題

六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。

題型：判斷題

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

題型：判斷題

運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。

題型：判斷題

在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。

題型：判斷題

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。

題型：判斷題

對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在途物資跟蹤管理便于對物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題