A.關(guān)閉所有油艙口
B.用干粉滅火器滅火
C.用水槍滅火
D.用泡沫覆蓋滅火
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A.25滴/min
B.15滴/min
C.10滴/min
D.5滴/min
A.墊片使用時間長，老化
B.管線工作壓力高無消壓裝置
C.人員操作失誤
D.輸送油品溫度高
A.對泄漏油品實施控制
B.對管線泄漏點進行緊急燒焊處理
C.對泄漏油品進行回收
D.檢查周邊下水溝、低洼地是否存油
A.開啟
B.微開
C.關(guān)閉
D.半開
A.消防泵出口壓力越大，比例變大
B.消防泵出口壓力越大，比例變小
C.基本保持不變
D.不確定
最新試題
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
黏度對容積式流量計性能有三個方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。