當列車以高速或低速通過曲線時，超高就顯得不足或過大。這不足或過大的超高，稱為未被平衡超高度。
一是曲線軌道有足夠的強度。二是緩和曲線和夾直線長度能滿足超高順坡的需要。三是最大未被平衡欠超高應(yīng)符合規(guī)定。
當圓曲線較短時，把圓曲線分為若干等分，用一根弦直接將其拉通，測量各點矢距，這種整正曲線的方法叫做長弦矢距法或“一繩法”。
最新試題
什么是道岔連接曲線？
什么是未被平衡超高度？
年度、季度動態(tài)檢測分析主要內(nèi)容包括哪些？
簡述交叉渡線方向不良預(yù)防整治措施。
道岔預(yù)鋪平臺應(yīng)滿足以哪些要求？
與單開道岔相比，對稱道岔具有哪些特點？
用于駝峰編組場的對稱道岔，平面設(shè)計應(yīng)滿足哪些要求？
應(yīng)力放散時，怎樣設(shè)置位移觀測點，有何要求？
簡述交叉渡線方向不良產(chǎn)生的原因。
軌道初始彎曲是怎么產(chǎn)生的？