A.不變
B.變大
C.變小
D.不確定
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A.4天
B.30天
C.4小時(shí)
D.一年
A.4天
B.超過(guò)30天
C.4小時(shí)
D.一年
A.2007.01;A3
B.2009.01;A1
C.2009.01;A2
D.2011.01;A1
A.駕駛臺(tái)
B.羅經(jīng)甲板
C.專用艙室
D.機(jī)艙
A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器。
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSAT-C站
D.GPS
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。