A.秤臺(tái)
B.傳感器
C.限位裝置
D.顯示儀表
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A.當(dāng)質(zhì)量為δm的質(zhì)點(diǎn)以勻速u在一個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸P以角速度w旋轉(zhuǎn)的管道內(nèi)軸向移動(dòng)時(shí)，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)將獲得兩個(gè)加速度分量
B.只要能直接或者間接測(cè)量出旋轉(zhuǎn)管道中流動(dòng)的流體作用于管道上的科里奧利力，就可以測(cè)得流體通過(guò)管道的質(zhì)量流量
C.一般來(lái)說(shuō)，檢測(cè)管的管壁越薄.長(zhǎng)度越長(zhǎng)，作用在管上的科里奧利力就越不明顯
D.當(dāng)一個(gè)位于旋轉(zhuǎn)系內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)做朝向或者離開旋轉(zhuǎn)中心的運(yùn)動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)慣性力
A.處理
B.采樣
C.傅立葉變換
D.測(cè)算
A.油艙未裝滿油，由于風(fēng)浪油輪搖晃，使油品在艙內(nèi)與船壁發(fā)生沖擊帶電
B.油輪常用空氣或惰性氣體清掃管道，將管道內(nèi)殘油驅(qū)向油艙，這時(shí)艙內(nèi)的油受到劇烈攪動(dòng)而帶電
C.泵送裝油，當(dāng)油品經(jīng)管道注入油艙的同時(shí)也注入了電荷
D.油輪洗艙過(guò)程中可長(zhǎng)時(shí)間存在空間電荷.當(dāng)油氣混合濃度達(dá)到爆炸范圍時(shí)是極其危險(xiǎn)的
最新試題
關(guān)于科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的工作原理敘述正確的是（）。
當(dāng)質(zhì)量為δm的質(zhì)點(diǎn)以勾速u在一個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸P以角速度w旋轉(zhuǎn)的管道內(nèi)軸向移動(dòng)時(shí)，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)將獲得（）。
按照流量?jī)x表的基本工作條件中關(guān)于一般實(shí)驗(yàn)大氣條件的規(guī)定，下列屬于大氣壓力范圍的是（）。
下列方法可以提高雷達(dá)液位計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度的是（）。
立式金屬油罐的呼吸系統(tǒng)配置應(yīng)齊全完好，呼吸閥（）符合技術(shù)要求，呼吸管（）符合流量要求。
科里奧利質(zhì)量液量計(jì)的缺點(diǎn)包括（）。
下列屬于鐵路罐車中修內(nèi)容的有（）。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達(dá)液位計(jì)的工作原理：混頻器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行混頻，產(chǎn)生差額信號(hào)，將其再送往放大器，放大器將回波信號(hào)放大到規(guī)定的幅度后，送往數(shù)字信號(hào)處理器，數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行（），獲得頻譜特性。
下面（）屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
當(dāng)已知是因?yàn)椴僮鲿r(shí)系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊，有流體泄漏，以及被測(cè)介質(zhì)中混有氣體造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)確時(shí)，依次解決的方法是（）。