A、10°
B、16.7°
C、25°
D、28°
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A、有要求
B、無(wú)要求
C、未規(guī)定
D、要求在2年內(nèi)
A、≤Rb5.0
B、≤Rb6.0
C、≤Rb4.5
D、≤Rb6.5
A、102℃
B、104℃
C、106℃
D、108℃
A、85W/90
B、85W
C、80W
D、80W/90
A、儀表及指示值
B、后視鏡
C、轉(zhuǎn)向性能
D、燈光信號(hào)標(biāo)志
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。