A.AIR（二次空氣供給系統(tǒng)）
B.PCV（曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)）
C.EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）
D.TCS（增壓控制系統(tǒng)）
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你可能感興趣的試題
A.廢氣
B.竄氣
C.額外的點火
D.冷卻液
A.AIR
B.PCV
C.EGR
D.TCS
A.冷卻系統(tǒng)
B.點火系統(tǒng)
C.動力輸出
D.竄氣
A.來自燃油箱的燃油蒸氣
B.來自化油器的燃油蒸氣
C.竄入的蒸氣
D.a項和b項
最新試題
裝配時，正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。