A、輪轂
B、輪輞
C、輪輻
D、車軸
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A、轉(zhuǎn)向作用
B、緩和路面不平引起的沖擊
C、制動(dòng)作用
D、保證汽車有一定越過(guò)路障的通過(guò)性
A、只有學(xué)生A正確
B、只有學(xué)生B正確
C、學(xué)生A和B都正確
D、學(xué)生A和B都不正確
A、輪胎被擦傷
B、降低制動(dòng)性能
C、車速升高
D、后輪外傾
A、0~0.1mm
B、0~1mm
C、0~12mm
D、0~50mm
A、主銷后傾
B、后輪外傾
C、后輪前束
D、后輪內(nèi)傾
最新試題
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()