A、安全氣囊
B、車輪制動(dòng)器
C、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
D、雷達(dá)車距控制與報(bào)警系統(tǒng)
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A、汽車側(cè)面撞擊超過(guò)斜面方+(—)30度角時(shí)
B、縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閥值
C、汽車遭受正面撞擊
D、汽車遭受橫向撞擊
A、檢查線路連接
B、檢測(cè)電壓電阻或波形
C、替換法檢查
D、直觀法檢查
A、強(qiáng)制降檔閥輕微卡滯
B、節(jié)氣門閥卡滯
C、單向閥卡滯
D、主調(diào)壓閥卡滯
A、自動(dòng)變速器油濾清器堵塞
B、主油路電磁閥密封不嚴(yán)
C、油泵過(guò)度磨損
D、主調(diào)壓閥調(diào)壓彈簧過(guò)軟
A、發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速
D、車輛抖動(dòng)
最新試題
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起()。
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火?()