A.釬焊
B.焊補(bǔ)
C.塑性變形法
D.粘接
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A.難于保證精度
B.難加工
C.不允許產(chǎn)生變形
D.不允許改變材料性能
A.強(qiáng)固扣合
B.強(qiáng)密扣合
C.加強(qiáng)扣合
D.熱扣合
A.連接強(qiáng)度
B.密封性
C.修理質(zhì)量
D.耐用度
A.波浪鍵
B.密封螺絲
C.圓柱銷
D.波浪鍵和密封螺絲
A.小于8mm
B.8～45mm
C.大于45mm
D.任意尺寸
最新試題
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。
輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任（）適任證書適用范圍的職務(wù)。
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。