A.任何機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)
B.機(jī)械在不同的工況或磨損狀態(tài)下產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)是不同的
C.A＋B
D.都不對(duì)
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A.理化性能性能檢測(cè)
B.污染物結(jié)構(gòu)分析
C.污染物成份、數(shù)量分析
D.A＋B
A.磨粒成份
B.磨粒含量
C.磨粒形貌、尺寸等
D.A＋B＋C
A.常規(guī)理化性能性能檢測(cè)
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A＋B+C
A.粘度
B.總堿值
C.水分
D.A＋B
A.光譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
B.常規(guī)理化性能分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
C.鐵譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
D.A＋B
最新試題
凡載客超過(guò)（）人稱為客船。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
船舶發(fā)生（）及以上機(jī)損事故時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。
船舶發(fā)生的（）及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報(bào)告交通部。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。
申請(qǐng)人在（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
船舶登記的主管機(jī)關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。