A.破洞大量進水，且預計有沉沒危險時
B.有破洞進水時
C.破洞位于水線以上時
D.無破洞時
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A.錨泊時間長，沒有做好活錨工作
B.深水地區(qū)拋錨方法不當
C.錨卸扣的螺栓脫落或斷裂
D.缺乏定期檢查保養(yǎng)，棄鏈器損钚
A.浪大、浪大
B.浪大、浪小
C.浪小、浪大
D.浪小、浪小
A.《內規(guī)》“定義”中的所有船舶
B.僅適用于機動船
C.除限于吃水的海船以外的任何船舶
D.除非自航船以外的任何船舶
A.能見度不良，在嘹望信息不充分的情況下，宜慢速行駛
B.能見度不良，必須減速行駛
C.能見度越好，則控制航速越快
D.不論能見度是否良好，控制航速不必變化
下列哪些做法是使用安全航速的體現(xiàn)？（）
①大風浪頂浪航行適當減速
②過彎曲航道先減速后加車增加舵效
③前方動態(tài)不明減速停車，控制船位
④空船風中航行，保持足夠的航速控船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
最新試題
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班