單項(xiàng)選擇題鑄鐵零件焊補(bǔ)難于保證質(zhì)量的主要原因是（）

A.零件溫度高
B.焊縫處易生白口
C.操作不當(dāng)
D.焊后沒有退火處理


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1.單項(xiàng)選擇題化學(xué)清洗法是利用化學(xué)藥品的（）和（）作用，清除零件表面的油污、漆皮、積炭和鐵銹等污物的一種方法。

A.溶解/腐蝕
B.化學(xué)/電化學(xué)
C.腐蝕/化學(xué)
D.溶解/化學(xué)

3.單項(xiàng)選擇題滑油冷卻器的油腔清洗可采用（）

A.柴油
B.透平油
C.熱水
D.氣缸油

4.單項(xiàng)選擇題鑄鐵件的手工電弧焊常用（）使零件的焊補(bǔ)質(zhì)量較高。

A.熱焊法
B.半熱焊法
C.冷焊法
D.釬焊

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于鑄鐵零件的焊接工藝，錯(cuò)誤的說法是（）。

A.鑄鐵件的黃銅釬焊屬于硬釬焊
B.磨損件堆焊常用“短段熱焊法”，預(yù)熱到600～700℃，屬于熱焊的范疇
C.鑄鐵焊補(bǔ)的預(yù)熱一般用氣焊預(yù)熱，因其熱影響區(qū)域大
D.為防止焊補(bǔ)后產(chǎn)生裂紋，故焊后須進(jìn)行緩冷或低溫退火

最新試題

凡載客超過（）人稱為客船。

題型：單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型：單項(xiàng)選擇題

申請(qǐng)適任證書再有效者，從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

題型：單項(xiàng)選擇題

按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。

題型：單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。

題型：單項(xiàng)選擇題