單項(xiàng)選擇題某船始發(fā)港開(kāi)航時(shí)平均吃水dm=5.9m，TPC=9.7t/cm，航行及停泊中油水消耗140t，并計(jì)劃在中途港卸下635t后又加裝416t貨物，則該船駛離中途港時(shí)的船舶平均吃水為（）。

A.5.82m
B.5.39m
C.5.53m
D.5.41m


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油船的配積載圖為（）

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裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）

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引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿

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下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙

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進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備

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與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

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油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。

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船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）

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危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）

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載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。

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