A.證明海上運(yùn)輸合同成立
B.貨物所有權(quán)書
C.承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸目的地交付貨物的保證
D.承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或者已經(jīng)將貨物裝船的證明
E.海上貨物運(yùn)輸合同
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A.使船舶所有人可自由制定運(yùn)價(jià),不受政府管制
B.使船舶所有人可逃避國家重稅和軍事征用
C.船舶所有人可以自由雇傭外國船員,支付較低工資
D.船舶所有人可以降低運(yùn)營成本,增強(qiáng)競爭力
E.使各國對于航運(yùn)市場監(jiān)管無力
A.它是船舶根據(jù)載重線標(biāo)記所能裝載的最大限度的重量
B.它是船舶重排水量與輕排水量的差
C.它包括船舶所載貨物的重量以及船舶航行期間所需的各種物料的重量
D.是船舶所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.它是船舶載貨達(dá)到最高載重線時(shí),船舶所能承載的最大限度的重量
A.船舶凈載重量即總載重量減去船舶燃油、淡水、食品等重量
B.船舶凈載重量即滿載排水量減去輕排水量
C.船舶凈載重量即滿載排水量減去船舶燃油、淡水、食品重量
D.船舶凈載重量即所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.船舶凈載重量又稱載貨重噸
A.船舶發(fā)生滯期時(shí),租船人應(yīng)支付給船東補(bǔ)償金
B.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)也高
C.習(xí)慣上按“一旦滯期則始終滯期”的原則辦理
D.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)低
E.有的租船合同規(guī)定滯期期限最多為10天
最新試題
在國際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是()。
我國的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
協(xié)會(huì)貨物條款中,保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
按照國際上的一般做法,出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)()