A.極限動傾角
B.穩(wěn)性消失角
C.已知外力矩求動傾角
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水平線
B.過最高點的曲線
C.過原點且斜率為外力矩的直線
D.過原點且斜率為GM的直線
A.甲板浸水角
B.極限動傾角
C.極限靜傾角
D.穩(wěn)性消失角
A.0°至30°復原力矩曲線下的面積
B.30°時復原力臂值
C.5.24Mh(KN.m)
D.0.524Mh(t.m.raD.)
A.復原力矩與橫傾角
B.船舶的主要特性與橫傾角
C.船舶主要特性與吃水
D.動穩(wěn)性力臂與橫傾角
A.動穩(wěn)性力臂
B.動穩(wěn)性力矩
C.靜穩(wěn)性力矩
D.最小傾覆力矩
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
()屬于便攜式系固設備。
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
涉及船體結構方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()