A.是第三者以公正的態(tài)度對(duì)損失情況做出的客觀證明
B.它并無意味著保險(xiǎn)公司必須負(fù)完全賠償責(zé)任
C.是索賠人向保險(xiǎn)人索賠的一種必備文件
D.保險(xiǎn)人不必再對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行審核
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A.船殘
B.短卸
C.工殘
D.原殘
A.4~7天
B.7~10天
C.5~8天
D.6~9天
A.聯(lián)合檢驗(yàn)
B.收貨人檢驗(yàn)
C.貨物保險(xiǎn)人檢驗(yàn)
D.商品檢驗(yàn)部門專業(yè)檢驗(yàn)
A.損失評(píng)估
B.貨物鑒定
C.損失檢驗(yàn)
D.貨損、貨差證明
A.一般貨物費(fèi)率表
B.特價(jià)費(fèi)率表
C.特約費(fèi)率表
D.進(jìn)口貨物費(fèi)率表
最新試題
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()
定程租船有以下哪些特點(diǎn)()
對(duì)于不告知的法律后果,我國(guó)海商法有下列哪些規(guī)定()
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為()
以下單據(jù)中,由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù),同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是()