A、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
B、組織系統(tǒng)
C、決策系統(tǒng)
D、咨詢系統(tǒng)
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A、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
B、開展重大危險(xiǎn)源普查
C、事故等級(jí)和類型的劃分
D、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制
A、事態(tài)的嚴(yán)峻性
B、時(shí)間的緊迫性
C、信息的不充分性
D、資源的有限性
A、以人為本原則
B、常抓不懈原則
C、分級(jí)預(yù)警原則
D、講究方法原則
A、權(quán)力優(yōu)先性
B、緊急處置性
C、程序特殊性
D、社會(huì)配合性
A、決策智能化
B、檢查經(jīng)?;?br />
C、處理及時(shí)化
D、責(zé)任明確化
最新試題
低壓配電系統(tǒng)中裝設(shè)剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置是防止直接接觸觸電事故和間接接觸觸電事故的有效措施,也是防止()的技術(shù)措施。
擺脫電流是指人體觸電后能夠自主擺脫電源而無病理性危害的最大電流,當(dāng)電流增大到一定程度時(shí),觸電者因(),不能自行擺脫電源。
在遠(yuǎn)離安全出口的地方應(yīng)將“安全出口”和“疏散通道方向”標(biāo)志(),箭頭必須指向最近的安全出口。
消防安全標(biāo)志設(shè)置原則:緊急出口或疏散通道中的單向門必須在門上設(shè)置推開標(biāo)志,在其反面應(yīng)設(shè)置()標(biāo)志。
盲板拆裝要有專人負(fù)責(zé),要將()記入盲板拆裝記錄,并繪制盲板圖以備檢查。
交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和()標(biāo)志。
為防止雷電二次放電,不論是空氣中或地下,都必須接閃器、引下線、接地裝置與鄰近導(dǎo)體之間保持足夠的安全距離。在任何情況下,第一類防雷建筑的防止二次放電安全距離不應(yīng)小于()米。
防止觸電的技術(shù)措施主要有防止接觸帶電部件措施和()。
按照系統(tǒng)安全工程觀點(diǎn),安全是指()中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。在生產(chǎn)過程中,不發(fā)生人員傷亡,職業(yè)病或設(shè)備,設(shè)施損害或環(huán)境危害的條件,是指安全條件。
交通事故是指車輛在()上因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件。