A、豎向力
B、水平力
C、降水的侵蝕
D、溫度變化的影響
E、路人行為的影響
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A、基層主要承受車輛荷載的豎向力和水平力,并將之?dāng)U散到墊層或土基中
B、基層有時可分兩層鋪筑,底基層的材料質(zhì)量要求可低些
C、基層要有足夠的強(qiáng)度,剛度和粗糙度
D、在瀝青類柔性路面中,宜建造較厚的基層,做到強(qiáng)基薄面,降低工程造價E、在水泥混凝土路面中,基層主要起支承路面的作用,可稱之為支承層
A、測放中心線
B、放側(cè)石線
C、放交叉口轉(zhuǎn)角圓曲線
D、測放臨時座標(biāo)點
E、路堤、路塹施工放樣
A、含水量是影響壓實效果的決定性因素
B、土在最佳含水量時壓實可獲得最大壓實度
C、密實度大的土體水穩(wěn)定性好
D、密實度大的土體溫度穩(wěn)定性好
E、同樣的土壓實功大相對應(yīng)的最佳含水是變小
A、降低透水性
B、減少毛細(xì)水上升高度
C、阻止水分積聚減輕凍脹
D、避免翻漿
E、防止?jié)裣?/p>
A、透水性差的土填在下層時,其表面應(yīng)做成向外傾向的雙向橫坡
B、一般應(yīng)將優(yōu)良的土填在路堤上層,強(qiáng)度較低的填在下層
C、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填,每種填料土累計厚度不宜小于0.3米
D、在縱向不同土質(zhì)相接處宜做成斜面,宜將透水性好的土安排在斜面下部
E、透水性差的土填在路堤上層時,不應(yīng)覆蓋封閉下層透水性較大的填料
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