A.單一農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)
B.單一工業(yè)為主導(dǎo)
C.單一服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)
D.農(nóng)業(yè)、工業(yè)為主導(dǎo)
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A.傳統(tǒng)社會(huì)階段和起飛前的準(zhǔn)備階段
B.起飛階段和成熟階段
C.高額大眾消費(fèi)階段和追求生活質(zhì)量階段
D.以上都是
A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其擴(kuò)散效應(yīng)理論
C.SCP理論
D.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論
A.三個(gè)階段
B.四個(gè)階段
C.五個(gè)階段
D.六個(gè)階段
A.5（±）
B.5（±）
C.1（±）
D.1以下
A.下降
B.上升
C.不變
D.不確定
最新試題
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
上世紀(jì)70年代以來，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。