A.主導(dǎo)部門
B.補(bǔ)充的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)部門
C.派生的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)部門
D.以上都是
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A.回顧效應(yīng)
B.旁側(cè)效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.集聚效應(yīng)
A.提高生活質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)
B.金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)
C.制造業(yè)和公用事業(yè)
D.耐用消費(fèi)品工業(yè)和服務(wù)業(yè)
A.提高生活質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)
B.金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)
C.制造業(yè)和公用事業(yè)
D.耐用消費(fèi)品工業(yè)和服務(wù)業(yè)
A.工業(yè)化初期
B.工業(yè)化完成期
C.工業(yè)化后期
D.后工業(yè)化時(shí)期
A.起飛前的準(zhǔn)備階段
B.起飛階段
C.成熟階段
D.高額大眾消費(fèi)階段
最新試題
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí),國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。