單項(xiàng)選擇題產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系方式不包括()。

A.必然聯(lián)系和偶然聯(lián)系
B.單項(xiàng)聯(lián)系和多項(xiàng)聯(lián)系
C.直接聯(lián)系和間接聯(lián)系
D.順向聯(lián)系和逆向聯(lián)系


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1.單項(xiàng)選擇題政府對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的影響方式有()。

A.直接干預(yù)性產(chǎn)業(yè)布局政策
B.間接誘導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)布局政策
C.貿(mào)易與關(guān)稅政策、信息服務(wù)、財(cái)政補(bǔ)貼、融資支持等
D.以上都是

2.單項(xiàng)選擇題下面工廠(chǎng)說(shuō)法正確的是()。

A.只有占地小、出得起高價(jià)的工廠(chǎng)才可選擇市中心區(qū)位
B.各企業(yè)受環(huán)境因素影響都是相同的
C.大耗能的工廠(chǎng)沒(méi)必要選擇充足、廉價(jià)的供應(yīng)點(diǎn)為廠(chǎng)址
D.環(huán)境污染并不會(huì)影響企業(yè)的區(qū)位選擇

3.單項(xiàng)選擇題資本積累少的地區(qū)一般發(fā)展什么類(lèi)型的工業(yè)()。

A.勞動(dòng)密集型
B.資本密集型
C.知識(shí)密集型
D.以上均是

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位的影響,不正確的是()。

A.交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位的選擇、企業(yè)地理位置分布和空間結(jié)構(gòu)、工業(yè)區(qū)域形成和發(fā)展具有重要意義
B.優(yōu)良的運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可以吸引工業(yè)
C.交通運(yùn)輸僅需考慮原料、產(chǎn)品運(yùn)輸
D.交通運(yùn)輸方式增加、技術(shù)進(jìn)步使其在工業(yè)布局中的重要性下降

5.單項(xiàng)選擇題勞動(dòng)力對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的影響包括()。

A.勞動(dòng)力總量
B.勞動(dòng)力成本
C.勞動(dòng)力質(zhì)量
D.以上均是

最新試題

主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。

題型:判斷題

上世紀(jì)70年代以來(lái),可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。

題型:判斷題

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。

題型:判斷題

產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類(lèi),可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。

題型:判斷題

純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。

題型:判斷題

編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。

題型:判斷題

水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。

題型:判斷題

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。

題型:判斷題

需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。

題型:判斷題

公用事業(yè)通常被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。

題型:判斷題