A.信息的不對(duì)稱
B.技術(shù)的確定性
C.信息的傳播
D.技術(shù)創(chuàng)新
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A.“S”
B.“U”
C.“L”
D.倒“U”
A.一項(xiàng)新技術(shù)首次被某個(gè)企業(yè)采用后，究竟需要多久才能被該行業(yè)的多數(shù)企業(yè)采用
B.技術(shù)模仿是以政府干預(yù)為主，企業(yè)是被動(dòng)接受者
C.技術(shù)推廣只限于局限的在部門內(nèi)部
D.技術(shù)模仿作為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主干
A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)
B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)
C.專利權(quán)對(duì)模仿者影響很小
D.在技術(shù)推廣過(guò)程中，新技術(shù)本身不變化
A.技術(shù)選擇論
B.技術(shù)擴(kuò)散輪
C.創(chuàng)新擴(kuò)散模式論
D.技術(shù)模仿論
A.國(guó)際生產(chǎn)折衷理論
B.技術(shù)擴(kuò)散理論
C.所有權(quán)特定優(yōu)勢(shì)
D.內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)
最新試題
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。