A、1870年
B、1874年
C、1884年
D、1879年
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A、鄧世昌
B、李成謀
C、方伯謙
D、貝錦泉
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A、揚(yáng)武
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D、安瀾
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B、威遠(yuǎn)
C、揚(yáng)武
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A、電報(bào)學(xué)堂
B、畫館
C、繪事院
D、藝圃
最新試題
（）年，嚴(yán)復(fù)等23名學(xué)生在登上“建威”艦前往南洋實(shí)習(xí)。
甲午戰(zhàn)爭中，鄧世昌駕駛「（）」號(hào)軍艦沖向「吉野」號(hào)，準(zhǔn)備與敵人同歸于盡。
船政學(xué)堂的制造專業(yè)在上蒸汽機(jī)制造、船廠建造實(shí)習(xí)課期間，學(xué)生需每天在船廠現(xiàn)場工作數(shù)小時(shí)。
船政學(xué)堂歷史地位超然、歷史影響深遠(yuǎn)，至今依然影響著中國的造船、軍事、教育等。可以說：一座學(xué)堂引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代。
船政教育模式的特點(diǎn)，從教育主體上看屬于（）模式。
船政學(xué)堂的辦學(xué)理念有（）。
船政學(xué)堂在教學(xué)內(nèi)容方面，以學(xué)習(xí)（）為主。
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由（）負(fù)責(zé)。
船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共（）人前往英法兩國留學(xué)。
在師夷長技這個(gè)問題上，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個(gè)階段是（）。