A.0.5mm
B.0.7mm
C.0.9mm
D.1.0mm
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A.排氣量
B.辛烷值
C.活塞大小
D.缸數(shù)
A.高辛烷值汽油
B.低辛烷值汽油
C.中辛烷值汽油
D.低十六烷值汽油
A.水泵的壓力
B.節(jié)溫器
C.水溫感知器
D.水箱壓力
A.避免水泵壓力太大而損壞
B.避免水管壓力太大而破裂
C.在節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)
D.避免水箱破裂
A.避免潤滑不足
B.防止機(jī)油濾清器堵塞
C.確保最小的壓力
D.避免過高的機(jī)油壓力
最新試題
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）