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D.SYSTEM
A.alter system kill’SID,SERIAL#’
B.alter system killsession’SID,SERIAL#’
C.alter system killsession’SID’
D.alter system kill’SID’
A.selectuser(’language’)from dual
B.selectlanguagefrom dual
C.selectuserenvfrom dual
D.selectuserenv(’language’)from dual
A.DBWR數(shù)據(jù)寫入進(jìn)程
B.LGWR日志寫入進(jìn)程
C.SMON系統(tǒng)監(jiān)視進(jìn)程
D.ARCn日志歸檔進(jìn)程
A.FAILD_LOGIN_ATTEMPTS
B.PASSWORD_LOCK_TIME
C.PASSWORD_GRACE_TIME
D.PASSWORD_LIFT_TIME
最新試題
電能量計(jì)量系統(tǒng)性能指標(biāo)測(cè)試可以通過(guò)檢查系統(tǒng)是否具有靈活的擴(kuò)展功能,是否可以按模塊化設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)化系統(tǒng)的擴(kuò)展和改動(dòng)來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過(guò)50mΩ時(shí),需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
在SCADA下的廠站信息表中新建一條記錄,在FES下的通訊廠站表和通道表中會(huì)各觸發(fā)生成一條記錄。
前置通道和前置機(jī)之間直接連接通信,不需要其他設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
遙控報(bào)文不成功,排除了通道問題,站號(hào)問題,遙控序號(hào)等問題,極易被忽視的是影響遙控的還有單點(diǎn)遙控和雙點(diǎn)遙控的問題。
數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進(jìn)行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。
時(shí)間同步系統(tǒng)中,交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號(hào),載波為1GHz的正弦波。
任何一個(gè)收斂的潮流方式,發(fā)電機(jī)的有功出力總是等于總負(fù)荷與網(wǎng)損之和。
從全網(wǎng)角度看一個(gè)調(diào)試完好的狀態(tài)估計(jì)模塊,得到了比DTS遙信、遙測(cè)更準(zhǔn)確更全面的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
單相感應(yīng)式電能表是用鋁盤所轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)反映電能的,且圈數(shù)與被測(cè)負(fù)載所用的電能量成正比關(guān)系。